Wirksame Maßnahmen, um ein Umkippen des KBK-Tracks zu verhindern
KBK-Schienenprodukte sind in Bezug auf Technologie und Anwendung von leichten Hebezeugen relativ ausgereift. Sie haben Standardisierung und Produktion in großem Maßstab erreicht, und die Produkte sind prominenter. Die einfache Installation, wirtschaftliche Installation und Inbetriebnahme des KBK-Schienensystems ist sehr bequem, und es kann nur eine Schraubverbindung zwischen den Profilen und jedem Standardmodul verwendet werden, wodurch Platz und Fläche der Fabrik gespart , die Humanressourcen erheblich reduziert und die Produktion verbessert werden können Effizienz und damit Reduzierung des Energieverbrauchs und Verbesserung der Unternehmenseffizienz. Im Einsatz wird es auch solche Probleme geben. Heute werde ich Ihnen die wirksamen Maßnahmen vorstellen, um ein Umkippen des KBK-Tracks zu verhindern.
1. Die von der KBK-Strecke befahrenen Straßen sind glatt, solide und zuverlässig, und der Parkplatz ist flach.
2. Die KBK-Strecke darf nicht auf der Rampe geparkt werden, und es ist nicht zulässig, dass die beiden Abdeckungen der KBK-Strecke oder die Stege der Ausleger hoch oder niedrig sind oder der Boden hart und weich ist.
3. Beim Anheben der Komponenten sollte die Schlinge vertikal gehalten werden und darf nicht diagonal über den Kreiselradius der KBK-Schiene gezogen werden, um zu verhindern, dass die Überlastung und das Drahtseil verrutschen oder am Seil ziehen, um die KBK herzustellen Spur instabil. Beim Heben schwerer Bauteile sollten Zugseile vorgesehen werden.
4. Wenn die Einzelstrahl-KBK-Spur betrieben wird, sollte der Ausleger sanft angehoben, abgesenkt und gedreht werden und nicht in der Luft geschüttelt werden. Gleichzeitig sollten Notbremsungen oder Aufprallvibrationen so weit wie möglich vermieden werden. Ohne zuverlässige technische Maßnahmen und ohne Genehmigung der zuständigen technischen Abteilungen ist eine Überlastung der KBK-Schienen strengstens untersagt, um einen beschleunigten Verschleiß mechanischer Teile zu vermeiden und ein Umkippen der KBK-Schienen zu verursachen.
5. Die KBK-Strecke sollte es so weit wie möglich vermeiden, unter Volllast zu fahren. Bei Volllast oder nahezu Volllast ist es strengstens untersagt, zwei Hebe- und Drehvorgänge (Heben und horizontale Drehung oder Heben und Gehen) gleichzeitig auszuführen, um unebene Straßen oder Trägheitskräfte usw. zu vermeiden. Die Ursache der KBK-Gleisüberlastung verursachte einen Überschlagsunfall.
6. Beim Anheben der Komponenten mit zwei Maschinen sollte eine angemessene Lastverteilung entsprechend der Tragfähigkeit der KBK-Schiene vorgenommen werden (die Hubmasse sollte 75% des zulässigen Gesamthubgewichts der beiden KBK-Schienen und der Last nicht überschreiten jeder KBK-Strecke ist nicht geeignet (mehr als 80% ihrer Sicherheitslast). Während des Betriebs werden unter dem einheitlichen Befehl die Bewegungen koordiniert und gleichzeitig angehoben und bewegt, so dass die Haken und Riemenscheibenblöcke der beiden KBK-Schienen grundsätzlich vertikal gehalten werden sollten. Die Fahrer der beiden KBK-Tracks sollten eng zusammenarbeiten, um zu verhindern, dass ein KBK-Track Gewicht verliert und den anderen KBK-Track überlastet.
