Wie mit der Situation umgehen, wenn der Portalkran installiert ist
Die meisten der Hauptträger des Portalkräne werden auf der Website in den Abschnitten transportiert. Docking und Montage vor Ort. Nach der Montage der geometrischen Abmessungen Schweißen, überprüfen.
Es wird festgestellt , dass es einen Unterschied gibt zwischen dem Midspan-Bogen und der Hubladebühne, und es ist notwendig , um die Werte anzupassen der Midspan-Bogen und der Hubladebühne sofort; die Gantry Aufhänger ist lang und kann die Website aufgrund von Straßen Probleme nicht betreten. Dies ist eine häufige Erscheinung. Zuerst müssen wir einen guten Transportplan machen.
Völlig überlegen für dieses Phänomen den Notfall Gegenmaßnahmen. Ein übliches Verfahren ist ein LKW-Kran im Voraus vorzubereiten. Folgen Sie der Transportflotte.
Sobald es eine Schwierigkeit besteht darin, die Bahn beim Drehen, verwenden, um den Fahrzeugkran der Kombination der langen Teile des Krans und den Anhängers und mit Spiel zum Lenken der Zugmaschine anzuheben; der Hauptkran Strahl wurde während der Studie Hebe gefunden. Die tatsächliche Hubgewicht größer ist als der Wert in dem Installationsplan. Dieses Phänomen tritt am Aufstellort.
Der Grund ist in der Regel: das Budget Gewicht eine negative Abweichung aufweist; die Hublast wird entsprechend der tatsächlichen Situation auf der Baustelle erhöht. Dieses Phänomen sollte in vollem Umfang berücksichtigt werden, wenn der Installationsplan zu formulieren.
Daher ist die Platzierung Faktor des Krans groß, wenn der Kran platziert ist; nach der Installation des Portalkranes, wird gefunden, dass der Winkel des Anschlußflansch zwischen dem Ausleger und dem Wagen Strahl nicht stimmt. Einstellung.
Die verschiedenen Stützen der Beine oder den Seilwind Seile werden nicht entfernt. Die Schweißnaht zwischen dem Flansch und der Ausleger wird geschnitten. Stellen Sie den Winkel vor dem Schweißen.
