Einführung in das Prinzip des Einzelstrahl Brückenkran Betriebes
Einzelträger-Brückenkran ist ein Hebezeug dass Hubwerke das Material horizontal über der Werkstatt, Lager- und Materiallager. Als sein Enden auf hohen Betonsäulen oder Metallstütze sitzt, es sieht aus wie eine Brücke. Die Single-beam Brückenkranbrücke verläuft in Längsrichtung entlang der auf beiden Seiten des Kopfes gelegt Bahnen, die ohne die volle Nutzung des Raumes unter der Brücke zu heben Materialien machen können durch Bodengeräte behindert zu werden. Der Laufmechanismus auf einem Einzelstrahl-Brückenkran besteht aus einem Elektromotor zusammengesetzt ist, eine Übertragungseinrichtung (eine Getriebewelle, eine Kupplung, ein Druckminderer, etc.), eine Bremse und ein Radsatzes.
Einträger-Brückenkran Betätigungsmechanismen können in zwei Typen unterteilt werden: gruppiert und integriert entsprechend ihrer strukturellen Eigenschaften. Der Laufmechanismus kann in zwei Arten von zentralisierte Lenk- und separaten Antrieb unterteilt wird entsprechend die aktiven Rad-Antriebsverfahren. Konzentriere Antrieb wird durch einen einzigen Motor auf beiden Seiten der Schiene angetrieben und separat durch separate Motoren auf jeder Seite angetrieben
Der Laufmechanismus wird durch die Reibung zwischen den aktiven Rädern des Einzelträger-Brückenkranes und der Spur (in der Regel genannt Haftung oder Adhäsion) angetrieben. Um eine ausreichende Haftung zu gewährleisten, sollte die Laufmechanismus genug Antriebsräder (aktiv Räder) aufweisen. Die Antriebsräder werden sollte richtig angeordnet und in jedem Fall sollte eine ausreichende Raddruck haben, sonst wird es den normalen Betrieb beeinträchtigen. Die Antriebsräder des Laufmechanismus auf dem Brückenkran sind in der Regel die Hälfte der gesamten Anzahl der Räder, und werden in entgegengesetzte oder vier Ecken angeordnet sind. Diese Anordnung kann dafür sorgen, dass die Summe der Raddrücke der Antriebsräder nicht ändert.
