Einführung in das Prinzip des Einzelstrahl Brückenkran Betätigungsmechanismus
Die Aufgabe des Betätigungsmechanismus ist der Kran oder Wagen bewegen sich horizontal zu tragen Waren oder stellen Sie die Arbeitsposition zu machen. Zur gleichen Zeit können sie die Last Übertragung auf dem einzelnen Strahl Brückenkran oder Wagen auf das Fundament einwirkenden Stütz sie. Der Operationsmechanismus des Landkran in zwei Typen unterteilt: trackless Betrieb und nachverfolgt Betrieb. Der Betätigungsmechanismus auf einem Einzelstrahl-Brückenkran gehört zur letztgenannten Kategorie.
Einzelträger-Laufkran ist eine Hebeeinrichtung für die horizontale Materialhebe in Werkstatt, Lager und Materiallager. Als sein Enden auf hohen Betonsäulen oder Metallstütze sitzt, es sieht aus wie eine Brücke. Die Single-beam Brückenkranbrücke verläuft in Längsrichtung entlang der auf beiden Seiten des Kopfes gelegt Bahnen, die ohne die volle Nutzung des Raumes unter der Brücke zu heben Materialien machen können durch Bodengeräte behindert zu werden. Der Laufmechanismus auf einem Einzelstrahl-Brückenkran besteht aus einem Elektromotor zusammengesetzt ist, eine Übertragungseinrichtung (eine Getriebewelle, eine Kupplung, ein Druckminderer, etc.), eine Bremse und ein Radsatzes.
Einträger-Brückenkran Betätigungsmechanismen können in zwei Typen unterteilt werden: gruppiert und integriert entsprechend ihrer strukturellen Eigenschaften. Der Laufmechanismus kann in zwei Arten von zentralisierte Lenk- und separaten Antrieb unterteilt wird entsprechend die aktiven Rad-Antriebsverfahren. Konzentriere Antrieb wird durch einen einzigen Motor auf beiden Seiten der Schiene angetrieben und separat durch separate Motoren auf jeder Seite der Spur angetrieben.
Der Laufmechanismus wird durch die Reibung zwischen den aktiven Rädern des Einzelträger-Brückenkranes und der Spur (in der Regel genannt Haftung oder Adhäsion) angetrieben. Um eine ausreichende Haftung zu gewährleisten, sollte die Laufmechanismus genug Antriebsräder (aktiv Räder) aufweisen. Die Antriebsräder werden sollte richtig angeordnet und in jedem Fall sollte eine ausreichende Raddruck haben, sonst wird es den normalen Betrieb beeinträchtigen. Die Antriebsräder des Laufmechanismus auf dem Brückenkran sind in der Regel die Hälfte der gesamten Anzahl der Räder, und in der entgegengesetzten oder vier Ecken angeordnet sind. Diese Anordnung kann dafür sorgen, dass die Summe der Raddrücke der Antriebsräder nicht ändert.
