Was ist das bessere Steuerungsschema für die Reduzierung in dem Brückenkran, nachdem es verschlissen ist?

27-11-2019

In der Praxis ist die Betriebsfrequenz des Brückenkrans sehr hoch, so dass seine Antriebsräder und Reduzierungen auch häufig ausführen müssen die Bedürfnisse der Geräte gerecht zu werden. Dann wird im Fall von wiederholtem Start, Stopp und Not-Aus, ist die Reduzierung in dem Kran leicht abgenutzt und auch durchgesickert. Gibt es eine gute Lösung für diese Art von Problem?

 

Nachdem das Problem des Reduktionsmittels in dem Brückenkran aufgetreten ist, war die traditionelle Methode in der Vergangenheit Reparaturschweißen oder Tampongalvanisieren zu reparieren, aber egal, die bestimmten Nachteile geben. Zum Beispiel ist das Reparaturschweißen anfällig irreversible thermische Spannungen zu erzeugen, die eine Verformung oder einen Bruch der Teile führen kann; Pinsel Reparatur ist einfach durch die Dicke begrenzt werden, und das Problem ist noch nicht vollständig gelöst.

So ist die Art und Weise ist das Material der Minderer Teile zu ändern und es mit hochmolekularen HDPE-Material zu ersetzen, so dass es nicht durch die thermische Belastung von Reparaturschweißen beeinflusst werden, und nicht durch die Dicke der Reparatur begrenzt sein. Die Möglichkeit, Verschleiß, und stark die Lebensdauer des Reduktionsmittels verlängert, kann auch das Auftreten von Ausfallrate für den Brückenkran reduzieren.

 

Einträger-Brückenkran

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